300亿!56岁王传福,即将收获第3个IPO

发布日期:2022-02-09 17:04:20   来源 : 投资家网    作者 :v006    浏览量 :3180
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56岁王传福,又将迎来人生高光时刻。



投资家网获悉,创业板上市委近日发布审议结果显示:业内瞩目的比亚迪半导体终于IPO成功过会,如无意外,比亚迪半导将成为国内第一家车载芯片上市公司。这也是王传福继比亚迪、比亚迪电子之后,即将收获的第3个IPO。



遥想当初,比亚迪半导体不过只是比亚迪集团内部的一个事业部,2020年才正式拆分出来,在芯片半导体大热风口之下,刚独立就被100多家VC/PE争抢,估值猛涨到300亿元,仅用2年就实现IPO步伐。资本成就了比亚迪半导体,也成就了王传福。《2021胡润百富榜》显示,王传福财富1420亿元,如若比亚迪半导体顺利上市,其个人身价有望大幅提升。







相比靠卖新能源汽车一骑绝尘,拥有众多死忠粉的比亚迪,比亚迪半导体一直非常神秘,外界对其开始高度关注的时间点是在2020年。当年新能源风口大热,股市就跟疯了一样,在推出几个爆款车型后,比亚迪股价高走,影响力空前,剑指国际巨头特斯拉。



在人们对新能源汽车、股票、基金持续热议中,比亚迪半导体横空出世。这家公司刚出来的时候,很多人是带着对比亚迪的光环而关注了比亚迪半导体。一级市场VC/PE的资本催热,则让其迅速成为国内芯片半导体行业举足轻重的新生代“顶流”。



仅用1个月时间,刚刚拆分出来独立运营的比亚迪半导体就拿到了知名VC/PE红杉中国、中金资本、国投创新等机构高达19亿元的A轮大额融资,业内还没回过神来,比亚迪半导体又用1个月时间,拿到中芯国际、联想集团、招银国际、ARM等产业资本8亿元A+轮融资。





2个月时间,比亚迪半导体斩获27亿元融资。这两笔融资接连到来,曾令整个芯片半导体产业、创投市场为之震撼。一位VC投资人曾向作者感慨,“比亚迪半导体融资都杀疯了,100多家VC/PE争抢一个项目,估值水涨船高,很多人其实都是被带着节奏进来的,但更多人都愿意去试一试,谁也不想错过新能源大热门比亚迪的项目。”



内行看门道,外行看热闹。比亚迪半导体拿到大额融资,资本市场炒的厉害,但对于这家公司到底怎么样,一些VC/PE投资人之口不提,让比亚迪半导体始终带着一层神秘面纱。



直到最新招股书披露,过会消息传来,神秘面纱终于揭开。



相关资料显示,比亚迪半导体属于“老兵新传”,早期只是比亚迪集团内部的一个半导体事业部,2004年成立公司比亚迪微电子,在MCU领域扎根多年。从工业级MCU,一路发展到车规级8位MCU芯片、车规级32位MCU芯片等产品及业务。



MCU是什么?



通俗点来讲,可以把MCU理解成一个微型计算机。



人们意识里,计算机通常包括运算器、计时器、接口、内存等,而MCU只是将这些东西集成在了一颗芯片上,并将这颗芯片应用到不同的产品里,实现对产品的运算和控制。说得再简单一点,MCU就是一个微型大脑,比亚迪微电子做的事情就是生产微型大脑并装到车里。



不过,车规级MCU生产难度非常高,需要满足:环境、运行稳定、可靠性、一致性、产品生命周期、良率等各关节要求,因为汽车的特殊性导致车规级MCU绝不能出现一点瑕疵,那可是人命关天的事,所以该方向长久以来被国外垄断。



国内研究车规级MCU的进程速度并不快,一是前期需要大量研发与资金投入;二是需要不断试错,关键是需要找一个汽车产品去试错,这是非常难的,没有几个企业愿意成为别人的小白鼠,比较之下,国内企业更愿意去买国外的成品,问题是,定价人家说了算。



这就很被动。





不得不说,王传福是一个沉得住气,很有远见的企业家。他卧薪尝胆16载,直到比亚迪新能源汽车大获成功的2020年才正式将比亚迪微电子拆分,成立比亚迪半导体,运用资本的杠杆效应迅速做大,同时撬动更多外部资源进来,强化比亚迪半导体的硬实力。



如今,比亚迪半导体的业务已覆盖智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。



深耕16年,厚积薄发,比亚迪半导体仅用2年时间,估值300亿元,现在走到了IPO





在不少业内人士看来,比亚迪半导体能拿到300亿元的估值,除了比亚迪自身在新能源赛道大获成功、车规级MCU押对宝之外,更重要一点在于:比亚迪半导体是一家赚钱的公司。



芯片半导体市场涌现出不少国内大牌玩家,它们同样备受瞩目的走向了IPO,却亏损的厉害,还要靠二级市场融资输血,拿股民的钱江湖救急。



虽然,很多人会觉得高科技产业不一定就要马上赚钱,要给它们时间,但以目前IPO情况看,当不赚钱的公司多了,资本关注点就会发生变化。



它们首先要考虑股价能否撑住估值,而股价最直观的支撑点就是盈利能力。



招股书披露,2018年、2019年、2020年、2021年上半年,比亚迪半导体营收分别为13.2亿元、10.7亿元、14.2亿元、12.2亿元,净利润分别为1.04亿元、8511.49万元、5863.24万元、1.84亿元。从数据中可以看出,在全球“缺芯”原材料价格暴涨的阶段,比亚迪半导体的收入可观,且在2021年上半年净利润迎来大幅增长。



权威报告显示,全球MCU市场中,汽车应用占比达到30%,车规级MCU是全球MCU最大的应用领域之一,纵观整个汽车产业,MCU目前主要作用在于最核心的安全与驾驶方面,自动驾驶(辅助)系统的控制,中控系统的显示与运算、发动机、底盘和车身控制等,应用范围十分广阔,一辆汽车所装备的所有半导体器件中,MCU占到30%。



打个比方,一辆传统汽车需要用到70颗MCU芯片,新能源汽车则需要用到300颗以上。试想,不管是传统汽车还是新能源汽车,都需要用到MCU芯片,市场空间非常巨大。



值得一提的是,在IGBT领域,比亚迪半导体同样做了深入布局。IGBT的作用是将交流电和直流电进行转换。新能源汽车是比亚迪整个大产业链持续扎根的方向,IGBT的市场空间对比亚迪半导体来说会更加具备发展前景,因为,IGBT最大的市场在中国,随着新能源汽车愈发普及,配合比亚迪汽车的地位,IGBT业务大爆发只是时间问题。



由此,有业内人士认为,比亚迪半导体目前300亿元的估值并不高,能力、业绩、市场配的上估值。王传福曾在接受媒体采访时表示,“子公司只赚比亚迪的钱,那不叫本事,拆出去赚市场的钱那才叫本事,才意味着产品有竞争力。所以我们有了市场化1.0的战略,即零部件业务拆分。电机、电池、动力总成等业务以事业部的形式杀出去,去和同行竞争。”



看得出来,王传福对比亚迪的新故事非常有信心。





如若顺利,比亚迪半导体将在年内完成创业板上市。



56岁王传福,即将迎来人生高光时刻。





这也是他在收获比亚迪、比亚迪电子之后,准备拿下的第3个IPO



谁说只有干互联网的、搞电商的、卖水的、开店的、搞培训的能收获多个IPO?



高端制造业也可以做到。王传福似乎要证明这一点:中国高端制造业已然崛起。



这个几十年前还在研究有色金属的年轻人,看到中国高端制造业的发展前景,毅然走上一条自主研发之路,他在深圳一个旧车间创立了比亚迪,一边当工人,一边干销售,一边搞研发,一边做品牌,硬生生把比亚迪,做成连摩托罗拉都赞赏有加的中国电池供应商。



2003年,比亚迪进军汽车行业,饱受质疑长达10多年之久,他顶着舆论压力,在外资车风靡的时代,坚持搞国人自己的汽车品牌,被嘲笑“很LOW”却一笑过之。



2008年,在汽车行业卧薪尝胆的比亚迪,得到了股神巴菲特的常识,2.3亿美元的投资,让比亚迪慢慢得到认可,他又坚持奋斗多年,直到新能源在全球风靡,国内爆发。



口碑反转、好评如潮。



这是王传福的坚持,亦是中国高端制造企业的不屈。相信,比亚迪半导体之后,国内会有更多有盈利实力的企业站出来,中国高端制造业腾飞的时代,开启了。

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