车企争相抢注元宇宙商标 “汽车+元宇宙”成标配

证券时报记者 韩忠楠

　　日前，中国汽车工业协会公布了1月汽车出口情况，数据显示，今年1月，国内汽车出口达23.1万辆，同比增长87.7%。其中新能源乘用车出口量达5.4万辆，同比增长538.7%。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东指出，目前全球电动车市场快速扩张，为中国新能源汽车出口提供了机遇。中国新能源整车产品具备较好的竞争力，出口潜力巨大。

　　不久前，上汽集团正式宣布，今年将全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量要达到12万辆。除上汽外，长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马、岚图等车企也在加速出海。有业内人士表示，欧洲市场正在成为中国汽车出口的核心增长点。

　　中国汽车出口

　　首次突破200万辆

　　近期，中国汽车工业协会公布了2021年国内汽车出口的数据。数据显示，2021年，我国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。其中新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，我国汽车出口首次超过200万辆，突破了多年来一直徘徊在100万辆左右的局面。

　　据海关数据，2021年，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、德国、俄罗斯、韩国、英国、比利时、澳大利亚和越南。与上年相比，上述十国出口金额均呈快速增长，其中比利时和英国增速更为显著。2021年，上述十国出口金额602.8亿美元，占全部汽车商品出口总额的47.6%。

　　汽车出口跑步“钱”进，出口数量和出口金额双增长，在一定程度上反映出中国汽车产品已逐步得到全球市场认可。尤其是在新能源汽车方面，中国新能源汽车产品的国际竞争优势已然有所显现。

　　相关数据显示，2021年，新能源汽车出口同比增长304.6%。其中，新能源乘用车出口30万辆，同比增长329.5%；新能源商用车出口1万辆，同比增长59.6%。

　　业内人士指出，中国汽车出口快速增长，一方面得益于产品质量和品牌力的提升，另一方面受益于中国车企在供应链方面的良好布局。

　　近年来，中国汽车企业在出口汽车产品的同时，也将产品的研发中心、供应链体系、生产工厂、销售渠道、二手车服务等向海外市场迁移，更加本土化、规模化、产业化的出海方式，让中国汽车产品竞争力更强，出口价格也得到了保障。

　　今年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，这个全球最大的自由贸易区也将给中国汽车的出口带来更多机遇。

　　中金公司指出，从全球产业链来看，RCEP有利于疫情后亚太国家产业链、供应链的修复，区域内部价值链分工的重塑将在一定程度上利好汽车产业。部分成员国零部件关税的下调，也将扩大中国车企出海的竞争优势。

　　欧洲市场

　　成车企出口重点

　　近日，上汽集团披露产销快报，今年1月份累计销量达45.56万辆，同比增长13.02%；其中，上汽集团出口及海外基地销量达6.54万辆，同比增长74.40%。

　　“目前上汽集团自主品牌名爵已连续三年成为海外市场单一品牌销量冠军，去年MG名爵品牌的全年销量达到了47万辆，销售区域已覆盖了全球80多个国家和地区。”上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，2022年，上汽集团全集团的海外销量目标将达到80万辆，其中MG品牌力争实现50万~60万辆的销量目标。

　　据了解，2022年欧洲市场将成为上汽海外业务发力的重点。按照规划，2022年，上汽集团将全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆，欧洲将率先成为上汽首个“10万辆级”海外区域市场。同时，上汽集团在欧洲市场也将加快经销渠道的布局，拟定今年要在欧洲市场打造1200个营销服务网点。

　　上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮向证券时报记者表示，为了瞄准火爆的欧洲新能源市场，上汽将在今年推出首款“全球车”纯电动SUV MG EH32等新能源产品，加快欧洲市场布局。

　　除了出口整车，上汽还已建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，以产业链的形式出海。

　　证券时报记者注意到，近年来，随着中国汽车品牌的崛起，以上汽、长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马等为代表的中国汽车品牌，均将海外出口的主阵地落子在欧洲市场。其中长城汽车、领克等车企更是要挑战对产品准入及产品品质要求极其严苛的德国市场。

　　“德国的消费者对于汽车产品是非常挑剔的，对品牌的忠诚度也很高。如果中国车企能拿下德国市场，意味着将顺利打开整个欧洲市场。”德国汽车工业协会(中国)副总裁张琳向证券时报记者表示，与20年前中国车企的出海相比，当前中国车企的全球化之路走得更加扎实。

　　相关数据显示，自2017年起，中国汽车出口呈现逐步回升态势，其中非洲和欧洲市场的贡献最为显著。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中国汽车出口在欧洲市场取得突破，改变了依赖亚洲和非洲等部分发展中国家的被动局面。

　　同时，欧洲国家对于新能源汽车的重视及补贴政策，也愈发吸引着中国车企的出海。2月17日，岚图汽车宣布将于年内正式进军欧洲市场，旗下的岚图FREE将于6月份在挪威首发，率先出口挪威市场。

　　岚图汽车CEO卢放透露，当前中国汽车品牌正在引领全球智能电动汽车发展，在成功进入挪威市场后，岚图的车型也将陆续进入欧洲其他国家。