升级产品矩阵 提高盈利能力，奔驰进一步聚焦豪华

“豪华细分市场一直以来是我们品牌的核心，现在也成为了我们企业战略的核心。”昨晚（5月19日），在以“创造向往之经济学”为主题的梅赛德斯-奔驰战略升级发布会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）详细地分享了公司的未来蓝图和战略规划。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius） 发布会截屏

　　在不断增长的豪华车市场中，梅赛德斯-奔驰希望更有效地拓展品牌实力。未来，奔驰预计将在高端车型细分市场取得突出增长，并将利用这一机遇重新构建其产品矩阵。康林松强调：“我们正进一步强化业务模式的核心和产品矩阵，以期即使在挑战的环境中，仍能最大限度地释放梅赛德斯-奔驰的潜能。我们的终极目标始终是打造世界上最令人向往的座驾。”

　　根据规划，梅赛德斯-奔驰未来将聚焦三大产品矩阵：“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”。其中，“高端豪华”的产品阵容包括梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌的所有车型；梅赛德斯-EQ品牌的高端车型，包括EQS和EQS纯电SUV；梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车以及全尺寸豪华GLS SUV；以及限量版车型和臻选跨界款车型。

　　德国时间5月19日晚，Vision AMG概念车迎来全球首秀，展示梅赛德斯-AMG作为“性能豪华”品牌的纯电未来。梅赛德斯-AMG将基于专属的AMG.EA纯电架构平台推出纯电动车型。Vision AMG概念车的电驱系统，包括车辆架构平台本身和其专属的高性能高压电池和革新性的驱动技术，皆基于从零开始的正向研发。梅赛德斯-迈巴赫也将继续丰富其豪华产品阵容。其中，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV计划于明年推出；梅赛德斯-迈巴赫SL的预赏亮相，则展现了公司旗下这一至臻豪华品牌在未来更为广阔的可能性。

　　电动化将覆盖所有产品序列，传奇车型G级越野车也不例外。G级纯电越野车将成为首款可选配Sila Nano电池材料公司提供的顶尖电池电芯化学技术的梅赛德斯-奔驰车型。此外，进一步扩展G级车产品家族的计划也正在评估中。

梅赛德斯-奔驰首席设计官戈登·瓦格纳　发布会截屏

　　梅赛德斯-奔驰还宣布推出一个全新的打造超级专属典藏座驾的项目，命名为“传奇系列”（MYTHOS Series）。该项目所打造的产品仅将限量推出，专为梅赛德斯-奔驰最忠实的拥趸和收藏家们。梅赛德斯-奔驰还将拓展更多限量版和臻选跨界款车型，相关产品矩阵的顶端就包括由设计师Virgil Abloh先生设计的全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车限量版。

　　“大部分豪华品牌基于一、两个传世符号打造其产品阵容。梅赛德斯-奔驰有幸在其顶级产品阵容中，同时拥有数个传世符号般的产品和品牌——例如S级轿车、SL跑车、G级越野车以及AMG和迈巴赫品牌。我们看到这其中蕴藏的巨大潜力，进一步丰富高端产品矩阵，为我们的客户带来更令人向往的车型”，康林松自豪地说。

　　“核心豪华”代表着品牌中坚阵容，目前涵盖梅赛德斯-奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型，为品牌承载着最高的销量贡献。通过核心豪华产品矩阵，公司计划提速电动化进程，充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2（车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV）和随后推出的MB.EA车型架构平台的潜力。计划于明年上市的全新梅赛德斯-奔驰E级车将引领这一产品矩阵的未来趋势。此外，“核心豪华”车型还将继续丰富，新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造、专门针对中国市场设计的全新车型。

　　“新生代豪华”产品将由7款车型精减至4款，同时大幅提高这些产品的科技含量。梅赛德斯-奔驰将通过下一代车型，重新定义新生代车型的入门级标准。2024年，全新MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在下一代新生代车型模块化架构（MMA）平台推出。同时，基于该平台打造的首款车型将代表“新生代豪华”产品的未来发展方向。这些改变将重新定义梅赛德斯-奔驰在该细分市场的定位，从而可以更精准地满足独具慧眼的客户的实际需求。

活动现场　发布会截屏

　　随着梅赛德斯-奔驰聚焦豪华战略的推进和升级，公司正致力于进一步提高结构性盈利能力，力争在有利的市场条件下，至本年代中期实现约14%的利润率目标。公司致力于在非常困难的市场条件下实现约8%的利润率，在较困难的市场条件下达成约10%的利润率，在正常市场条件下达到约12%的利润率。同时，梅赛德斯-奔驰正在革新企业架构，力求在更为艰难的环境中具备更为强劲的盈利能力。公司也将继续着力于强大的现金增值能力和丰厚的股东现金回报。

　　为了重塑产品矩阵，梅赛德斯-奔驰将把75%以上的投资用于开发盈利性最强的细分市场产品。在战略明晰化后，梅赛德斯-奔驰计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，实现更高质量的增长并进一步显著提升盈利能力和运营韧性。梅赛德斯-奔驰还致力于在市场条件允许的情况下于2030年前实现全面纯电动，至2039年实现新车产品阵容的碳中和。这些战略目标正是公司强化连结豪华与可持续的必要元素。（中国经济网记者 王跃跃）