福克斯换装四缸机上市,长安福特迎产品黄金期

　继EVOS、“电马”等探索创新之作，以及新一代蒙迪欧等拳头产品之后，全新福克斯的到位有望助推福特迎来在华发展新黄金期。

企业供图

　　6月25日，中期改款的全新福特福克斯在重庆车展正式上市，新车推出包括三厢和两厢版本的共4款配置车型，售价为11.98万至14.58万元。

　　不可否认的是，作为A级车市场曾经的领头羊、长安福特当之无愧的销量担当，福克斯不仅实现过月销超过3万辆、年销高达40万辆的“壮举”，更在2012年至2014年连续三年夺得细分市场销量冠军，可谓红极一时。但上一代车型接近7年的“长寿”令其竞争力、销量急剧下滑；2018年底迎来的全新一代产品更是不仅没有力挽狂澜，反而在“三缸机”的试水中“自毁前程”，月销1、2千辆成为常态。

　　伴随长安福特表现的日益回暖，从2019年低谷的18.4万辆回升至2020年的21.4万辆，再到2021年的超过30万辆……曾经占据长安福特销量半壁江山的福克斯地位更是愈发尴尬，销量长期沦落尾部，毫无存在感。

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　　值得庆幸的是，长安福特“知耻后勇”，本次上市的中期改款全新福克斯高调换回符合预期的四缸发动机，有望再次点燃消费者的购买热情。新车全系标配1.5T涡轮增压直喷四缸发动机，最大额定功率130千瓦，最大扭矩243牛·米，同时配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270牛·米，零百加速可达7.9秒。同时，全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种不同驾驶模式，可以轻松应对街道到赛道驾驶。

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　　此外，全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。得益于EBB电子助力制动模块，前308毫米、后302毫米的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。

　　不止于此，全新福克斯S版和ST-Line车型更提供了专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10毫米；配备18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，低滚阻更运动，提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能，如此凌厉的性能表现，对于渴望激情的“后浪”无疑拥有十足吸引力。

　　全新福克斯还做到了内外兼修，不仅拥有强劲的心脏，同样具备“够潮”的颜值。全新福克斯沿袭福特中国全新“势能美学”设计理念，打造出极具运动感的“空天战机”般造型设计。具体来看，力量感十足的横向眉线将全新造型的翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连，拉伸视觉宽度；引擎盖雕刻感十足，极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，营造超强的视觉冲击力，描绘出蓄势待发的姿态。车顶覆盖超大巨幕全景天窗，黑车顶撞色风格，尽显潮流运动。同时，新车还带来了6种高燃车身颜色，可以满足年轻消费者潮流个性的审美需求。

　　其还首次推出全新福克斯S版，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎、红色卡钳；运动感十足黑色内饰点缀蓝色设计元素，蓝色安全带、蓝色缝线和专属S Edition刺绣 Logo等，营造速度与激情的视觉冲击。同时，继续带来经典的ST-Line车型，18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎、红色卡钳，黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、碳纤维风格饰条等专属设计、平底打孔皮质方向盘，注入强烈运动气场。

　　可以预见的是，福克斯作为知名IP，影响力依然存在，中期改款车型的改变也让消费者看到了它的决心和诚意，其实现销量回暖成为大概率事件，带领长安福特一步一个脚印重回高峰也将指日可待。（中国经济网 记者郭跃）